Reglamento de Competición

Los 9 compuestos de neumáticos proporcionados por Pirelli para la temporada 2018 Como cambio al año anterior, los compuestos son un salto mas blandos, es decir, los SuperDuros de este 2018, son los Duros del año pasado. De esta forma podemos entender que hay dos nuevos compuestos. El Ultrablando y el Hiperblando. Según las noticias en pretemporada, el hiperblando dura solo 3 vueltas, con lo que por fin vamos a ver neumaticos que se desintegran. Ahora hay que ver si han conseguido solucionar el problema de la caida de rendimiento repentina de los neumaticos y hacen que la confianza en los neumaticos de lluvia extrema mejore un poco. Nombre del compuesto Color Banda de rodadura Condiciones de circulación Dry Type* Adherencia Longevidad Hiper blando US Liso Seco Option 7 - Más adherencia 1 - Menos duradero Ultra blando US Liso Seco Prime Option 7 2 Súper blando SS Liso Seco Prime Option Hard 4 3 Blando S Liso Seco Prime Option Hard 3 4 Medio M Liso Seco Prime Op...

Buenas a todos!! Viendo que la página tiene visitas (no muchas, pero bueno) he decidido asociar un dominio .COM al blog para que así pueda alcanzar mas gente. Solo os pido que quiteis los bloqueadores de publicidad ya que no he puesto demasiada (solo dos banners de Adsense) y no hay ningun tipo de popup. Danke!!

Los posibles cambios que pueden ejecutarse para la proxima temporada son a falta de confirmación Cambios en circuitos Diez años después, vuelve el Gran Premio de Francia al calendario de la Fórmula 1 tras su última edición disputada en el año 2008 en Magny-Cours, y volviendo al Circuito de Paul Ricard que no disputaba un Gran Premio desde 1990. Tras un año de ausencia vuelve el Gran Premio de Alemania al calendario de la Fórmula 1, que se disputará en el Circuito de Hockenheim. A partir de esta temporada, no se celebrará el Gran Premio de Malasia. 27 ​ Cambios técnicos Se reducen el número máximo de motores que se pueden utilizar durante la temporada de 4 a 3. Cambios de Pilotos Fernando Alonso cambiara su número 14 por el 56. Cambios de Equipos Sahara Force India F1 Team para esta temporada cambió su nombre a Force One Racing.

Gran Premio de Australia (Melbourne) 26 marzo Gran Premio de China (Shanghái) 09 abril Gran Premio de Baréin (Sakhir) 16 abril Gran Premio de Rusia (Sochi) 30 abril Gran Premio de España (Montmeló) 14 mayo Gran Premio de Mónaco (Montecarlo) 28 mayo Gran Premio de Canadá (Montreal) 11 junio Gran Premio de Europa (Azerbaiyán) 25 junio Gran Premio de Austria (Spielberg) 09 julio Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone) 16 julio Gran Premio de Hungría (Budapest) 30 julio Gran Premio de Bélgica (Spa-Francorchamps) 27 agosto Gran Premio de Italia (Monza) 3 septiembre Gran Premio de Singapur (Singapur) 17 septiembre Gran Premio de Malasia (Kuala Lumpur) 1 octubre Gran Premio de Japón (Suzuka) 8 octubre Gran Premio de Estados Unidos (Austin) 22 octubre Gran Premio de México (Mexico City) 29 octubre Gran Premio de Brasil (Sao Paulo) 12 noviembre Gran Premio de Abu Dabi (Yas Marina) 26 noviembre

CAMBIOS EN EL REGLAMENTO DEPORTIVO Homologación motores:  el 28 de febrero será la fecha máxima para homologar la especificación de la unidad de potencia. En caso de querer modificar la especificación en cuestión, los fabricantes deberán seguir el apéndice 4 del reglamento técnico. Esto significa que durante el año no se podrá re-homologar ningún motor. Especificaciones de los motores para los equipos:  no podrá competir en la F1 cualquier especificación previa a la homologada por el fabricante. O lo que es lo mismo, todos los equipos tendrán a su disposición un motor de última generación.  Comunicaciones Dirección de Carrera - Equipos:  casi la totalidad de mensajes que sean emitidos por dirección de carrera serán enviados por el sistema oficial de mensajes a todos los equipos, con excepción Salidas:  Todo piloto que provoque una salida abortada y pueda continuar deberá entrar al pit-lane y empezar la carrera desde el final del mismo. En caso de no h...

Los encargados de investigar y penalizar a los pilotos y equipos durante una carrera son los comisarios de pista. Las sanciones suelen llevarse por hechos como saltarse la salida, realizar maniobras peligrosas, hacer caso omiso a las banderas, superar la velocidad máxima permitida en boxes, etc… Dependiendo de la severidad de la actuación, determinarán que castigo se aplica. Las ordenamos por orden de gravedad. Reprimenda verbal: Normalmente causadas por una primera infracción leve que no ha supuesto ningún peligro. Afectan al bolsillo Sanciones económicas: normalmente son fruto como por ejemplo superar la velocidad permitida en boxes en entrenamientos, etc… Afectan a la carrera. Drive-Trough penalty: El piloto debe pasar por el pitlane sin detenerse. 5Seconds Penalty: Sanción de 5 segundos. Se puede realizar en una parada, en este caso, los mecánicos no deben tocar el vehículo durante cinco segundos y después podrán continuar con el cambio de neumáticos. En el caso de ...

No se si os habéis preguntado alguna vez sobre los LED’s que tienen los monoplazas en la parte trasera. Hay 15 en total (siempre hay uno que se jode), y parpadean aproximadamente 5 veces por segundo. Generalmente, se iluminan de color rojo cuando se activa el limitador de velocidad y cuando el piloto cambia a una configuración de mojado . En ambos casos se activan desde el volante. A diferencia de cualquier vehículo de calle, no se activa al utilizar el freno . Hay un caso especial, cuando un piloto es novato , estas luces son de color verde , para indicar al resto de pilotos que dicho piloto no tiene mucha experiencia. En monoplazas con KERS - como la Formula 1 -, según el modo de recuperación de energia, si el sistema se ha configurado en "alta recuperación" los LED se encienden para indicar que el vehiculo va a tener menos potencia del habitual y es posible que acelere mas lento y que frene antes.

La primera medida es la reducción en el número de unidades de potencia , o conjuntos, que cada piloto podrá utilizar por temporada. De las actuales cinco, pasaremos a cuatro. Por otro lado, sí un piloto supera ese límite, en ese gran premio partirá directamente desde la última posición de la parrilla. Quizás la novedad que más van a notar los aficionados es la de realizar re-salidas en parado tras la presencia del safety-car. Esta medida no se tendrá en cuenta si el safety-car sale durante las dos primeras vueltas del gran premio o en las últimas cinco. Y visual también será otro pequeño cambio ya que los fondos planos actuales de madera dejarán paso al titanio con el objetivo de provocar esas chispas que parece que tanto gustan a los aficionados. En cuanto a los test, en la pretemporada de 2015 habrá tres test de cuatro días cada uno a celebrar en Europa. En 2016, el número de test se reducirá a dos. También se mantienen los test durante la temporada, aunque se reducen a dos test...

Una nueva disciplina ha caído en el mundo del motor y como están las cosas no es de extrañar lo que traen. Hablo nada mas y nada menos que... de coches eléctricos?!?! Sí, parece que a los chicos  de la FIA se les ha ido la cabeza a lo ecológico y han querido utilizar solamente tecnología eléctrica para hacer un nuevo campeonato de automovilismo. Formula E, este es el nombre que le han dado a la criatura, un campeonato con vehiculos 100% eléctricos. Ha empezado en setiembre de este año y se espera que acabe en junio de 2015. Un total de 9 pruebas se disputarán:  Beijin, China - 13 Septiembre 2014 Putrajaya, Malaysia - 22 Noviembre 2014 Punta del Este, Uruguay - 13 Diciembre 2014 Buenos Aires, Argentina - 10 Enero 2015 Miami, USA - 14 Marzo 2015 Long Beach, USA 4 Abril 2015 MonteCarlo, Monaco - 9 Mayo 2015 Berlin, Alemania - 30 Mayo 2015 Londres, Reino Unido - 27 Junio 2015 Con estas nueve pruebas esperamos ver una evolución de los vehículos que permita que ot...

Se confirman las carreras que habrá el año que viene en formula 1. Empezaremos pronto el campeonato, el segundo fin de semana de marzo tendremos disponible la primera carrera en Australia, para ver y analizar que han hecho los equipos y pilotos durante el descanso de invierno. Y la ultima carrera será, como este año en Abu Dhabi del 27 al 29 de noviembre. Entre estas dos carreras, tendremos otras 18 mas para disfrutar de la competicion en estado puro. La formula 1 caerá en España del 8 al 10 de mayo, 01 Australia (Melbourne) 12 - 15 Mar 02 Malaysia (Kuala Lumpur) 27 - 29 Mar 03 Bahrain (Sakhir) 03 - 05 Apr 04 China (Shanghai) 17 - 19 Apr 05 Spain (Catalunya) 08 - 10 May 06 Monaco (Monte Carlo) 21 - 24 May 07 Canada (Montréal) 05 - 07 Jun 08 Austria (Spielberg) 19 - 21 Jun 09 Great Britain (Silverstone) 03 - 05 Jul 10 Germany (TBA) 17 - 19 Jul 11 Hungary (Budapest) 24 - 26 Jul 12 Belgium (Spa-Francorchamps) 21 - 23 Aug 13 Italy (Monza) 04 - 06 Sep 14 Singapore (Singap...

Este año se ha pasado de motores V8 a motores V6 con turbo. Además, se han añadido nuevas modificaciones que son las causantes de los problemas este año. Bajan las revoluciones de los motores, de 18000 RPM a 15000 RPM. Junto con el limite anterior, aparecen dos límites nuevos, como el límite de gasolina por carrera, 100kg, Este límite solo se aplica a la carrera, eso quiere decir que cada equipo puede tener un deposito superior, entre 105 y 110, para gastar en las vueltas antes de parar el coche en la pista y para la vuelta posterior al final de la carrera, ya que estas vueltas no computan en el consumo de la carrera, se debe tener un excedente, además del litro de gracia para analisis posterior de la FIA. El caudal de combustible es de 100kg/h. Los cilindros pasan a ser V6 Turbo en vez de V8 El ERS (Antiguo KERS) ahora se dobla la poténcia y la duración. Con esto, el motor ahora tendrá 5 partes El MGU-H, el antiguo KERS, absorbe energia. El MGU-K, el antiguo KERS, apl...

De todos es sabido que en las carreras los pilotos corren para ganar. Hay unas normas establecidas por el máximo organismo del automovilismo, la “FIA”. Si vemos cualquier carrera, ya sea de coches o de motos, en asfalto o tierra, nos damos cuenta que hay algo que es igual para todas ellas, Las banderas. Las banderas son utilizadas para comunicar información importante a los competidores. Esta información se ha ido estandarizando a lo largo del tiempo y ahora podemos decir que hay unas bases muy buenas para explicarlas. Las Banderas Banderas ondeables desde un Punto de Control Bandera Verde:  Suele mostrarse para indicar el fin de un peligro existente en la pista y que se vuelve a la normalidad. Si los sistemas electrónicos fallan, también puede utilizarse para dar comienzo a la carrera. Esta bandera se muestra sin autorización de dirección de carrera aunque a veces puede exigir que se muestre. Normalmente se dice que cuando no hay problemas el circuito está “bajo bande...