Sobre los Motores en la Formula 1

Este año se ha pasado de motores V8 a motores V6 con turbo. Además, se han añadido nuevas modificaciones que son las causantes de los problemas este año.

• Bajan las revoluciones de los motores, de 18000 RPM a 15000 RPM.
• Junto con el limite anterior, aparecen dos límites nuevos, como el límite de gasolina por carrera, 100kg, Este límite solo se aplica a la carrera, eso quiere decir que cada equipo puede tener un deposito superior, entre 105 y 110, para gastar en las vueltas antes de parar el coche en la pista y para la vuelta posterior al final de la carrera, ya que estas vueltas no computan en el consumo de la carrera, se debe tener un excedente, además del litro de gracia para analisis posterior de la FIA.
• El caudal de combustible es de 100kg/h.
• Los cilindros pasan a ser V6 Turbo en vez de V8
• El ERS (Antiguo KERS) ahora se dobla la poténcia y la duración.

Con esto, el motor ahora tendrá 5 partes

• El MGU-H, el antiguo KERS, absorbe energia.
• El MGU-K, el antiguo KERS, aplica la energia.
• Las Baterias, zona de almacenamiento de la energia recuperada en el MGU-K
• Turbo.
• Motor V6

Este año hay un límite de 5 unidades de cada componente anterior.

Una vez utilicemos una 6ª unidad de cualquier unidad, el piloto en cuestión tendrá una sanción de 10 puestos en la siguiente carrera, acumulables una carrera mas en el caso de no poder restar todos. 

Veamos mejor esto con un ejemplo:

• Tenemos que utilizar un sexto componente en una carrera y quedamos en la clasificación el número 16. Nos quitan 6 puestos en la clasificación y salimos el 22.
• Como tenemos aun 4 puestos pendientes, en la siguiente carrera tendremos 4 puestos mas de sanción

Estas sanciones nunca afectarán a mas de dos carreras.

Si utilizamos otro 6ª componente cuando ya hemos usado un 6º, la sanción será de 5 posiciones.

Por ejemplo:

• Usamos la sexta unidad del Turbo, 10 puestos de penalización.
• Usamos la sexta unidad de otro componente,  5 puestos de penalización.
• Usamos la SEPTIMA unidad del Turbo, 10 puestos de penalización.
• Usamos una SEPTIMA unidad de otro componente, 5 puestos de penalización
• Y así, hasta acabar la competición.